Rückblicke







Die alte Maffei-Walze erzählt: Mein Lebenslauf 1929 erblickte ich bei der Firma Maffei in München das Licht der Welt. Von 1926 bis 1930 wurden mit mir zusammen insgesamt 307 Dieselwalzen gebaut. Dann ging die Herstellung der Walzen an Henschel, denn meine Firma wurde zu diesem Zeitpunkt mit Krauss zu der neuen Firma Krauss-Maffei vereinigt. Der Dieselwalzenbau war damals neu, nur Kaelble baute zur gleichen Zeit ebenfalls Dieselwalzen. 1930 wurde ich in die Schweiz an die Firma Brun & Cie. In Nebikon verkauft. Wie lange ich dort Straßen gewalzt habe, weiß ich nicht mehr. Zuletzt fristete ich mein Dasein total verrostet bei einem Sammler in Landquart, Kanton Graubünden. 1991 fand mich dort meine Herstellerfima und man brachte mich ins Werk nach München, denn ich sollte für das Werksmuseum wieder fein gemacht werden. Doch erst 1997 begann die Lehrwerkstatt mit den Arbeiten. 1999 kam mein Motor zur Restaurierung in einen Fachbetrieb nach Mannheim. Leider wurden die Arbeiten bald eingestellt, denn Krauss- Maffei wurde verkauft und der neue Besitzer hatte kein Interesse mehr an mir. 2005 erfuhren die Freunde historischer Fahrzeuge in Freudenberg von meinem traurigen Schicksal. Sie erbarmten sich meiner und gegen eine Spendenbescheinigung holten sie mich nach Freudenberg in ihr Technikmuseum. Im Grunde mussten sie wieder von vorne beginnen. Meine Traverse mit dem Getriebe kam in die Lehrwerkstatt von SMS DEMAG (Heute SMS SIEMAG) nach Hilchenbach, wo ich von den Auszubildenden unter Meister Flender auf Herz und Nieren geprüft wurde. Dort haben sie die Traverse zusätzlich gesandstrahlt und grundiert, wie auch alle anderen Blech – und Gussteile. Danach kam ich zurück ins Technikmuseum nach Freudenberg. Ende 2007 begann mein Wiederaufbau. Leider zerbrach dabei ein wichtiges Gussteil der Kupplung. Es wurde in der Lehrwerkstatt von Krauss – Maffei in München aus Stahl nachgebaut. Daher stockten die Arbeiten für ein halbes Jahr. Doch dann ging es weiter. Nun konnte ich kaum erwarten, in altem Glanze wie vor 80 Jahren wieder zu erblühen, Wer kann das schon im Alter von 80 Jahren von sich behaupten? Anfang März rattere endlich wieder mein Herz, der 3 – Zylinder – MWM – Motor. Welch ein Gefühl! Jetzt bin ich wieder fahrbereit, denn ich habe ich auch meine Walzenräder wieder bekommen. 12 Tonnen bringe ich jetzt wieder auf die Waage! Ich bedanke mich bei allen, die geholfen haben, mich wieder zum Leben zu erwecken. Neben den erwähnten Lehrwerkstätten möchte ich weitere Namen und Firmen nennen: · Gerhard Bender hat mich wieder zusammengeschraubt · Die vier jungen ABM – Kräfte und ihr „Chef“, Herr Leh, vom Kath. Jugendwerk – Förderband haben ebenfalls an mir geschraubt und gestrichen · Bernd Thomas aus Kreuztal erweckte meinen Motor zu neuem Leben · Bei MAN in Siegen wurde ich lackiert · Die Öle und das Forstschutzmittel stellte die Firma Schröder in Freudenberg zur Verfügung · Die Firma Wurth in Niederfischbach sorgte kostenlos mit ihren vielen Schrauben dafür, dass ich jetzt für immer zusammen gehalten werde · Herr Gissel von der Firma Kunath in Siegen verzichtete auf seinen Lohn beim Bau eines neuen Kühlers · Und Last not least sorgte die Spedition Bender in Freudenberg dafür, dass ich transportiert wurde. Jetzt fühle ich mich rundum wohl und bin ein wenig stolz, die einzige top restaurierte 80 jährige Dieselwalze in Deutschland zu sein.